2024年5月26日，佛莞城際和廣佛南環(huán)雙線正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)！ 交大思諾作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的應(yīng)答器系統(tǒng)設(shè)備供應(yīng)商，共計(jì)為兩項(xiàng)目提供了無(wú)源應(yīng)答器395臺(tái)，有源應(yīng)答器63臺(tái)，為我國(guó)的軌道交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展再次貢獻(xiàn)了強(qiáng)大力量！

據(jù)了解，廣佛南環(huán)起點(diǎn)為城際佛山西站，設(shè)置張槎站、順德北站、北滘西站、陳村站，止于位于廣州南站的城際番禺站，線路全長(zhǎng)35公里，可與佛山2號(hào)線、佛山3號(hào)線、廣佛線，以及廣州地鐵7號(hào)線、2號(hào)線、22號(hào)線多條地鐵線路換乘。佛莞城際從城際番禺站引出，新建廣州長(zhǎng)隆站、東環(huán)站、官橋北站、廣州蓮花山站、麻涌站等5座車站，止于東莞西站，線路全長(zhǎng)37公里。

佛莞城際、廣佛南環(huán)的開(kāi)通，將與已開(kāi)通的佛肇城際、莞惠城際首末相連，實(shí)現(xiàn)四線貫通運(yùn)營(yíng)，將形成一條全長(zhǎng)258公里、橫跨5座城市、呈東西走向的交通大動(dòng)脈，有效加強(qiáng)廣州、佛山、肇慶、東莞、惠州等5個(gè)城市的區(qū)域交通聯(lián)系，加快形成粵港澳大灣區(qū)1小時(shí)通勤圈，并通過(guò)充分發(fā)揮軌道交通作為經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈的牽引作用，使得各城市之間、城鄉(xiāng)之間人員往來(lái)及文旅商貿(mào)更加便利、流動(dòng)更加高效、發(fā)展更加融合，從而助力‘百千萬(wàn)工程’高效推進(jìn)。

兩項(xiàng)目存在周期跨度時(shí)間長(zhǎng)、工程數(shù)據(jù)多變、與既有線接口多、施工遺留問(wèn)題多、施工單位人員變化頻繁等特點(diǎn)。 此前，由于路省雙方就合資的珠三角城際公司股權(quán)置換問(wèn)題未能達(dá)成一致意見(jiàn)，廣佛南環(huán)、佛莞城際開(kāi)通問(wèn)題被推遲。

面對(duì)這些困難點(diǎn)，工程項(xiàng)目組一方面積極與業(yè)主、設(shè)計(jì)及施工單位溝通協(xié)調(diào)，合理規(guī)劃項(xiàng)目資源投入，梳理工程數(shù)據(jù)和既有接口問(wèn)題，認(rèn)真研判設(shè)備和數(shù)據(jù)可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)；另一方面面對(duì)安裝在線路上5年之久未啟用的應(yīng)答器，積極逐個(gè)在天窗點(diǎn)時(shí)間內(nèi)進(jìn)行檢測(cè)，確保所有應(yīng)答器產(chǎn)品得以高質(zhì)量交付。這些困難點(diǎn)的解決為兩項(xiàng)目的順利開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，提供了強(qiáng)有力保障。

在當(dāng)今軌道交通行業(yè)快速發(fā)展的時(shí)代，交大思諾將始終秉承著“專注、創(chuàng)新、責(zé)任、進(jìn)取”的經(jīng)營(yíng)理念，不斷為軌道交通的安全、高效運(yùn)輸提供技術(shù)保障，不斷為用戶提供穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品和服務(wù)。